Durva számok érkeztek a használtautó-piacról: Magyarországon nem ritka, hogy több százezer kilométerrel „fiatalítanak meg” autókat, miközben a háttérben eltitkolt sérülések és zavaros előélet is lapulhat. A carVertical friss kutatása szerint egyetlen rossz döntés milliókba kerülhet a vevőknek.
Öt országot is megjárnak egyes autók
A használt autók jelentős része már rég nem ott fut, ahol először forgalomba helyezték. Egyes járművek több országon keresztül vándorolnak, miközben egyre nehezebb követni a múltjukat.
Magyarországon vizsgált modellek közül több is kiemelkedett: például BMW-k, Audik, sőt még Ferrarik is előfordultak, amelyek akár öt különböző országban is megfordultak.
És ez még nem minden:
- egy Ford Mustang 15 tulajdonossal vezeti a listát
- egy Seat Ibiza és egy Audi A5 pedig 12 tulajdonossal követi
A szakértők szerint a gyakori tulajdonosváltás sokszor komoly problémák jele – az autót inkább továbbadják, mint megjavítják.
Rejtett múlt: amit külföldön történt, az gyakran titok marad
Komoly gond, hogy az országok között nem mindig működik az adatmegosztás. Például Németország – amely évente közel 2 millió autót exportál – nem teszi elérhetővé a járműadatokat más országok számára.
Ez azt jelenti, hogy egy külföldről behozott autó múltjának egy része egyszerűen eltűnik a vásárló elől. Ez pedig tökéletes terep a csalóknak.
Sokszor tört autók: döbbenetes kárlisták
Nem ritka, hogy egy autó több baleseten is átesik – de van, ahol ez már extrém szintet ér el.
Magyarországon:
- egy Ford Kuga és egy Honda Civic is 19 kárbejegyzéssel szerepel
- egy Audi A6-nál 17 sérülést rögzítettek
A legdurvább károk pedig a luxusautóknál jelennek meg:
- Ferrari California: kb. 66 millió Ft
- Porsche Panamera: kb. 38 millió Ft
- Porsche Taycan: kb. 30 millió Ft
300 ezer kilométert is visszatekernek
A futásteljesítmény manipulálása továbbra is az egyik legnagyobb probléma.
A legdurvább esetek Magyarországon:
- Renault Master: –312 000 km
- Mercedes Sprinter: –309 000 km
- Škoda Superb: –299 000 km
Ez azt jelenti, hogy egy autó akár teljesen más állapotban van, mint amit a kilométeróra mutat – és a vevő akár milliókkal többet fizet érte.
Mi a tanulság?
A szakértők szerint egy dolog biztos:
járműtörténeti ellenőrzés nélkül ma már kockázatos autót venni
A problémák jelentős része csak így derül ki – különösen külföldről behozott autóknál.
